Bisiklet Sürüş Teknikleri
Motorsiklet kategorisinde ve Bisiklet forumunda, bulunan Bisiklet Sürüş Teknikleri konusunu görüntülemektesiniz. Temel sürüş pozisyonu: -Dirsekler serbest, yaklaşık 90 derecelik bir açı oluşturacak şekilde kırık olmalıdır. -Gidonu çok fazla olmamak şartıyla sıkı ...
|
|||||||
|
Kayıt | SSS | Üye Listesi | Takvim | Konuları Okundu İşaretle |
18-03-2008, 12:21
|
#1 (permalink) |
Bisiklet Sürüş Teknikleri
-Dirsekler serbest, yaklaşık 90 derecelik bir açı oluşturacak şekilde kırık olmalıdır. -Gidonu çok fazla olmamak şartıyla sıkı tutun. Eğer avuç içlerinizde beyaz bölgeler oluşuyorsa fazla sıkıyorsunuz demektir. -Sırtınızı dik tutun. Omurganız yerle yaklaşık 45 derece açı yapsın. -Pedallar üzerinde "ayakta durmaya" çalışın. Seleye oturun ama ağırlığınızın tamamını seleye vermeyin. -Pedal çevirmezken pedal kollarını yere paralel tutun (saat 3 ve 9 pozisyonu..) Dönüşler: -Dönüşe girmeden her iki freni de kullanarak yavaşlayın. - Eğer yol tutuş iyi ise; Dıştaki pedalı aşağı bastırın ve ağırlığınızı içe verin. Köşeye geniş girin, dönüşün "doruğunu (apex) iç kenara yakın geçin ve geniş bitirin. Eğer bisikletin "sınırlarında" dönüyorsanız ön freni kullanmayın. Ön tekerleğin tüm imkanları zaten dönüş için kullanılıyordur. Eğer bu durumda bir de ön fren kullanırsanız ön tekerleğiniz -çoğu zaman kurtulmanın imkansız olduğu- bir kayma hareketine başlayacaktır. Arka tekerlekler dönüşler sırasında biraz daha serbesttir. Bu nedenle arka frenleri kullanmak daha güvenli olacaktır. -Gevşek zeminde dönüş için; Bisikleti görece dik tutarken bedeninizi döneceğiniz döneceğiniz yöne eğin. Ağılığınızı hafifçe öne verip dıştaki pedalı aşağı basın. Bedeninizin üst kısmını döneceğiniz yöne çevirip hafifçe içe yüklenin. Gidonu dış tarafta aşağı itin, içte yukarı çekin. Fren yapma: Fren gücünün büyük bir kısmı ön frendedir. Çünkü fren yaptığınızda ağırlığınız öne baskı yapacak ve ön tekerleğin yere iyice tutunmasını sağlayacaktır. -Fren gücünüzü maksimuma çıkarmak için fren yaparken ağırlığınızı arkaya verin. -Gevşek zeminde freni daha çok kullanmaya çalışın. Çünkü ön tekerlek zemini "yararak" gittiğinden tutunması çok zordur. -Kızaklayan bir tekerlek size hiçbir kontrol vermez. Fren yaparken tekerleklerin kilitlenmemesine dikkat edin. -Asla fren yapılmaması gereken durumlar olduğunu unutmayın. -Havadayken asla fren yapmayın. Herhangi bir atlayış sırasında havadayken ön freni sıkmak sizi gidonun üzerinden iyi bir uçuşa götürecektir. -Dönüşlerde ön freni kullanmayın. -Yokuş aşağı frenleri sıkı tutmayın. Bunun yerine hafifçe sıkın. Vites değiştirme: -Vites değiştirirken hafifçe pedal çevirmelisiniz. Pedalları çok güçlü basarsanız zinciri kırmanız işten bile değildir. -Eğer "shifter"larınız (vites değiştirme kolu) üzerinde sayılar varsa onları kullanmayın. Bunu yerine diskler üzerindeki diş sayılarına göre vites oranlarını hesaplayın ve onları kullanın. -Ne zaman vites değiştirmeniz gerektiğini önceden kestirip (mesela yokuş yukarı çıkarken) mecbur kalmadan değiştirin. Mecbur kaldığınızda çok geç olabilir. -Zincirin kırılmasını önlemek için her zaman temiz ve iyi yağlanmış olduğundan emin olun. -Pek çok yerde "vitesleri çapraz kullanmayın" uyarısıyla karşılaşırsınız. Yani büyük ayna kol dişlisi ile büyük ruble ve küçük ayna kol dişlisi ile küçük rublenin aynı anda kullanılmaması önerilir. Bunun nedeni dişlilerin çabuk aşınmasını önlemektir. Ancak kaliteli dişliler kullandığınız sürece pek sorun yaratmayacaktır. Ama yine de dişli oranlarınız izin verdiği sürece vitesleri çapraz kullanabilirsiniz. Periyodik Bakım Tekerlek göbeklerinin boşluklarını kontrol ediniz. Tekerlek somunlarının tutuşunu kontrol ediniz. Tekerlek otomatik kiltlerinin tutuşunu kontrol ediniz. Lastiklerin basıncını kontrol ediniz. Jant tellerinin tansiyonunu ve tekerlek basıncını kontrol ediniz. Zincir tansiyonunu ayarlayınız ve aşınma durumunu kontrol ediniz. Arka dişli mekanizmasını ,zinciri,ön ve arka vites değiştiricilerini temizleyiniz ve kontrol ediniz. Maşa yatağı boşluğunu kontrol ediniz. Pedal vidalarının ve merkezi hareket biriminin boşluğunu kontrol ediniz.Aşınmadığından emin olunuz. Sele desteğinin kadroya v selenin sele desteğine emniyetli şekilde bağlandığını kontrol ediniz. Gidon vidalarının tutturulduğundan ve sıkıldığından emin olunuz. Fren ayarını ve yüzeyin durumunu kontrol ediniz. Aşınmış ise yenisi ile değistiriniz. Fren kollarını konntrol ediniz. Fren kablolarını ve kılıflarını kontrol ediniz.Gerekli ise yenisiyle değiştiriniz.
__________________
   |
|
|
|
| Reklamlar |
|
 |
Şu an bu konuyu görüntüleyen üye sayısı: 1 (0 üye ve 1 misafir) |
|
| Konu Araçları | |
| Mod Seç | |
Linear Mode
|
|
|
||||
| Konu | Konuyu Başlatan | Forum | Cevap | Son Mesaj |
| Otobüse Bisiklet Yerleştirme | Darkman | Bisiklet | 0 | 18-03-2008 12:13 |
| Nihat Doğan'a bisiklet | Gezgin | Magazin | 0 | 23-11-2007 06:59 |
| İşTe BeNZiNLi BiSiKLeT :):) | KaRizZMa | Komik Resimler | 0 | 07-09-2007 00:11 |
| Başarılı öğrencilere 9 bin bisiklet | Hande | Eğitim Genel | 0 | 13-06-2007 08:42 |
| NOS'lu Bisiklet :) Olmaz demeyin gerçek :) | ultrAslan | Komik Resimler | 0 | 08-05-2007 12:36 |
Bütün Zaman Ayarları WEZ +3 olarak düzenlenmiştir. Şu Anki Saat: 06:53 .
